冷鏈物流行業(yè)有著(zhù)非常廣闊的市場(chǎng)前景，但是在實(shí)際中還存在很多問(wèn)題制約著(zhù)它的發(fā)展。
　　首先是核心技術(shù)相對落后，硬件設施發(fā)展滯后。與發(fā)達國家相比，我國的冷鏈硬件設施依然缺乏，設備分布不均，主要集中在沿海地帶和發(fā)達城市；中西部設備卻嚴重不足，發(fā)展相對滯后。在設備的種類(lèi)和功能上發(fā)展也不平衡，大型的設備建設比較多，而中小型的冷庫卻少了很多。除此以外，我國的冷庫設備相對老舊，大部分的儲存設備功能不全，無(wú)法精準控制溫度，在對接的過(guò)程中，因為設備質(zhì)量良莠不齊，難以滿(mǎn)足要求。
       其次，冷鏈物流的成本相對較高，一般高于普通物流50%左右。近幾年來(lái)，能源的價(jià)格不斷升高，導致冷鏈物流的成本也不斷上漲。冷鏈物流的設備水平不足，也使物流費用大幅增加。
      同時(shí)，管理不當使得供應鏈服務(wù)存在脫節。冷鏈物流的最大的優(yōu)勢就是能夠實(shí)現加工、儲藏、運輸和銷(xiāo)售全程低溫保存，但在實(shí)際當中，作業(yè)人員由于操作不規范、在管理上的不當，導致供應鏈脫節。
       第一，對全程低溫的觀(guān)念認識不足，比如對一些農產(chǎn)品沒(méi)有進(jìn)行田間預冷，即便在運輸中使用冷藏車(chē)，產(chǎn)品外表看似沒(méi)有問(wèn)題，內部已經(jīng)開(kāi)始劣變，致使其貨架期縮短。
      第二，一些企業(yè)為了節約冷鏈物流的成本，間斷性地關(guān)閉制冷設備，造成冷鏈中斷，可能對藥品的成分造成了破壞，威肋、人類(lèi)健康。
      第三，冷鏈配套設施不健全，在中轉的過(guò)程中，未能實(shí)現全程冷鏈。比如，冷藏車(chē)無(wú)法開(kāi)到冷庫中，在冷藏車(chē)停放地點(diǎn)到冷庫這段距離，就造成了冷鏈中斷；同樣的問(wèn)題還出現在生產(chǎn)地和冷藏運輸車(chē)、銷(xiāo)售點(diǎn)與冷藏運輸車(chē)的對接上。第四，生產(chǎn)地缺少預冷設施導致全程冷鏈物流無(wú)法實(shí)現。很多冷凍的產(chǎn)品在卸貨時(shí)，都是在常溫狀態(tài)下，再到經(jīng)銷(xiāo)商的冷藏設備中這段時(shí)間，冷鏈斷鏈，對質(zhì)量造成了影響，使保質(zhì)期變短。
本文摘自【中國制冷網(wǎng)】